Gold Wingの高価買取のポイント

2001年、排気量を1800ccに拡大し、ゴールドウイング【SC47型】が誕生、そして2011年に【SC68型】が登場しました。
大排気量のゆとりのある走行性能と豪華な装備で国内外問わず高い人気のあるホンダのフラッグシップモデルです。
現在では後継機の【SC79型】へバトンタッチしていますが、SC47型とSC68型は根強い人気が高く、今でも買取市場の相場は高値を維持しています。
特に人気があるのは2007年以降の＜エアバッグ＞搭載モデルです。
カラーリングではホワイトが人気ですが、2015年モデルの40周年記念車のキャンディープロミネンスレッド、2016年モデル以降のツートンカラーあたりは通常よりも高額買取が狙えそうです。
ゴールドウイングはツーリングがメインのモデルのため走行距離が伸びる傾向にありますが、メンテナンス状況含めた車両の状態が高価買取のポイントになります。
距離を走っているゴールドウイングの高価買取はぜひバイクワンへお任せください。

カスタム面では、ゴールドウイングは先代モデルのGL1500SEと同様のリアボックスに取り付け可能なリアスポイラーブレーキランプや後付けでのナビやETCなどのアフターパーツがかなり豊富なモデルになります。
この他にもVANCE＆HINES(バンスハインズ)やCobra (コブラ)などのカスタムマフラーなども高価買取に繋がるアイテムになります。
バイクワンではゴールドウイングのカスタムパーツに対して自社独自に高く評価しております。
ツーリング先での転倒・事故などで修理することが難しい状態の車両でも、バイクワンでは高価にて買取が可能です。お問い合わせお待ちしております。

ゴールドウイングシリーズの最新買取相場を知りたい方は弊社【オンライン自動査定】をご活用ください。

ゴールドウイングGL1800 買取実績_1

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ゴールドウイングGL1800 買取実績_5

Gold Wingとは

2001年、13年ぶりのフルモデルチェンジが行われ排気量を1800ccに拡大し、ロングツーリングの定番・ホンダの旗艦車両のGOLDWINGゴールドウイング（エアバッグ・ナビモデル）通称GL1800が誕生しました。
排気量を拡大したことによる余裕のあるパワーと、三元触媒システム「Hona Evolution Catalyzing System 3：通称HECS3」を採用することで世界最高水準の環境性能を実現しました。
フレームには軽量・剛性に優れたアルミを採用することで取り回しの良さを向上、パッセンジャーシートはファーストクラス感覚の乗り心地を追求しました。

2006年、空燃比制御を可能としたLASセンサーとPGM-FIの相乗効果で排出ガスを低減させ、平成19年国内排出ガス規制に適合させました。
デザイン面ではトランクランプレンズをクリア化、ストップランプ形状を丸型に変更しリアビューをスポーティーなイメージにし、コックピット周りもクロームメッキを採用することで高品質なものにしました。
この他、寒冷時の快適性向上のため、グリップヒーター、前後シートヒーター、エンジンカバー下部に開閉式フットウォーマーダクトを新たに採用。
二輪車最高峰の上質な音響を実現するため、前後のオーディオスピーカーを大径化、左右のフロントスピーカー横にツイータースピーカーを追加し、パワーアンプを高出力化しています。

2007年には量産二輪車では世界初のエアバッグシステムを搭載モデルを追加しました。
前面衝突時におけるライダーの飛び出しを抑制しつつ、ライダーの運動エネルギーを吸収することで衝突相手車両や路面などとの打撃による傷害を軽減させる効果が期待される先進の安全技術です。

翌年の2008年には日本初、二輪車専用のナビゲーションシステムを開発し、《エアバッグ》搭載モデルにビルトインタイプのナビゲーションシステムを搭載しました。
これにより従来から採用しているプレミアムオーディオの上質な音声案内とあわせて画面と音声による案内を実現しました。また、安全面に配慮し、ナビゲーションシステムの操作はハンドルを握ったままできるようになっています。

2011年、排ガス規制をクリアするためSC68型がよりシャープな出で立ちで登場しました。
「威厳」「優雅」「躍動」「迫力」をキーワードに、ゴールドウイングが築いてきたエアロダイナミクスを追求したフォルムに流麗で所有感を満たすスタイリングになりました。
派生モデルに2013年登場のロー＆ロングなバガースタイルの「ゴールドウイングF6B」や2014年登場の迫力と存在感を高めたカスタム色の濃い「ゴールドウイングF6C」、同年11月登場の発売40周年記念特別仕様の「ゴールドウイングSE」「ゴールドウイングSE《エアバッグ・ナビ》」がいます。

Gold Wing SE/Gold Wing SE《エアバッグ・ナビ》
	ブラックペイント：フレーム、前後ホイール、マフラー、ロアカウル、シリンダーヘッド×レッドエンブレム
	レッドステッチシート、タンデムシートに40thエンブレムエンボス加工
	車体前後40thエンブレム
	40thエンブレムインストルメントパネル、メインキー

2018年、フルモデルチェンジが行われSC79型へと進化しました。
※SC79型についてはこちらをどうぞ

Gold Wingスペック

2012y Gold Wing《エアバッグ・ナビ》スペック詳細
型式	EBL-SC68	重量	417kg《425kg》
エンジン	水冷4ストロークOHC 水平対向6気筒	燃料タンク	25L
総排気量	1,832cc	燃料消費率	20.0km/L(60km/h)
最高出力	80kw(109ps)/5,500rpm	発売年	2011年
最大トルク	161N･m(16.4kgf･m) /4,000rpm	メーカー希望 小売価格	2,289,000円 《2,782,500円》 ※発売開始当時
全長/全幅	2,630mm/945mm	カラー	パールフェイドレスホワイト他
全高/シート高	1,525mm/740mm	–	–

2007y Gold Wing《エアバッグ》スペック詳細
型式	EBL-SC47	重量	432kg
エンジン	水冷4ストロークOHC 水平対向6気筒	燃料タンク	25L
総排気量	1,832cc	燃料消費率	20.0km/L(60km/h)
最高出力	80kw(109ps)/5,500rpm	発売年	2007年
最大トルク	161N･m(16.4kgf･m) /4,000rpm	メーカー希望 小売価格	3,465,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,635mm/945mm	カラー	パールグレイシャーホワイト他
全高/シート高	1,525mm/740mm	–	–

2006y Gold Wingスペック詳細
型式	EBL-SC47	重量	425kg
エンジン	水冷4ストロークOHC 水平対向6気筒	燃料タンク	25L
総排気量	1,832cc	燃料消費率	20.0km/L(60km/h)
最高出力	80kw(109ps)/5,500rpm	発売年	2006年
最大トルク	161N･m(16.4kgf･m) /4,000rpm	メーカー希望 小売価格	3,255,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,635mm/945mm	カラー	パールグレイシャーホワイト他
全高/シート高	1,525mm/740mm	–	–

2001y Gold Wingスペック詳細
型式	BC-SC47	重量	415kg
エンジン	水冷4ストロークOHC 水平対向6気筒	燃料タンク	25L
総排気量	1,832cc	燃料消費率	20.0km/L(60km/h)
最高出力	85kw(116ps)/5,500rpm	発売年	2001年
最大トルク	167N･m(17.0kgf･m) /4,000rpm	メーカー希望 小売価格	3,000,000円 ※発売開始当時
全長/全幅	2,635mm/945mm	カラー	パールグレイシャーホワイト他
全高/シート高	1,500mm/740mm	–	–